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稻夫草掩挡新型公开了一种铁路敞车运输集装箱的隔挡，包括横向隔挡和纵向隔挡，横向隔挡和纵向隔挡分别用于敞车-集装箱之间和集装箱-集装箱之间。横向隔挡为长方体状，纵向隔挡由一个长方体状的隔离块和限位架组成，限位架用于保持纵向隔挡隔离块的位置稳定。铁路敞车运输集装箱的隔挡避免了集装箱在敞车内打滑，而且结构简单，使用方便，安全可靠，**了铁路敞车运输集装箱的安全。
　　【稻夫草掩挡说明】铁路敞车运输集装箱的隔挡【技术领域】
　　[0001 ] 稻夫草掩挡新型涉及铁路运输集装箱用的隔挡，尤其涉及用于铁路敞车运输集装箱的隔挡。
　　【背景技术】
　　[0002]在铁路货运运输中，多用标准集装箱装载货物，再用敞车进行运输。现有铁路敞车基本为60t级和70t级敞车。在用60t级和70t级敞车运输20英尺集装箱时，由于集装箱与敞车侧壁间、集装箱与集装箱间存在较大的间隙，调车作业过程中，集装箱在敞车内部由于惯性力的作用易发生位移，从而对集装箱和车体造成冲击，存在安全隐患，*造成铁路集装箱运输事故。
　　[0003]为了保证运输安全、提高运输效率，有的铁路管理部门做出了规定：须采取有效的措施，如加垫草支垫、横垫木、沙袋或者用8股以上铁丝对集装箱箱底进行加固，以防止在运输途中集装箱横向移动而造成偏载的事故发生。
　　[0004]使用沙袋作隔挡，沙袋*变形，不能很好地控制移位，效果不够理性；采用铁丝加固，不仅耗用铁丝，而且使得集装箱装卸麻烦，影响装卸效率；使用草支垫，尤其是70t级敞车装运20英尺集装箱时，其集装箱与车体之间、集装箱与集装箱之间间隙大，无法制作如此规格、高强度的稻草掩挡；使用横垫木作隔挡，横垫木*位移，达不到隔挡效果；而且现有的各种隔挡在集装箱中*移动，尤其是集装箱之间的隔挡发生位移，使得隔挡无法起到保证安全运输的作用。
　　实用新型内容
　　[0005]稻夫草掩挡新型所要解决的技术问题是：提供一种铁路敞车运输集装箱的隔挡，该铁路敞车运输集装箱的隔挡可以有效防止集装箱在敞车内打滑移位，保证集装箱在敞车中安全地、稳固地运输。
　　[0006]稻夫草掩挡新型解决上述技术问题的技术方案是：一种铁路敞车运输集装箱的隔挡，包括横向隔挡和纵向隔挡，横向隔挡为长方体状；纵向隔挡由隔离块和限位架组成，所述隔离块为长方体状，限位架固定于隔离块的一侧并**出隔离块的两端，限位架在隔离块方向有伸出部分，所述伸出部分与限位架在隔离块的固定面垂直。
　　[0007]进一步的是，横向隔挡的长度为20cm。
　　[0008]进一步的是，纵向隔挡的限位架伸出隔离块宽度方向15cm。
　　[0009]进一步的是，纵向隔挡分为75型和25型两种类型，75型隔挡的隔离块长度为75cm, 25型隔挡的隔离块长度为25cm。
　　[0010]横向隔挡适用于铁路敞车与集装箱之间，纵向隔挡的隔离块放置于两个集装箱之间，纵向隔挡的限位架用于固定隔离块的相对位置。具体地，75型纵向隔挡和25型纵向隔挡分别适用于70t级敞车和60t级敞车装运两个20英尺集装箱之间。
　　[0011]进一步的是，横向隔挡和纵向隔挡的隔离块的抗压强度不低于18MPa。
　　[0012]进一步的是，横向隔挡和纵向隔挡的隔离块为木材、稻草掩挡或者复合材料。其中所述复合材料为已知材料，是经过粉碎处理的木材边角料以及农作物茎杆与一定规格的竹材混合、加胶热压成型而得，复合材料的生产工艺为现有技术，加热温度为180°C至200°C，成型压力不低于2.2MPa。
　　[0013]进一步的是，纵向隔挡的限位架由角钢或者铝合金制成。
　　[0014]进一步的是，横向隔挡的长宽高为20cmX20cmX 15cm。
　　[0015]进一步的是，75型纵向隔挡的隔离块的长宽高为75cmX24cmX 15cm ；25型纵向隔挡的隔离块的长宽高为25cmX24cmX 15cm。
　　[0016]进一步的是，纵向隔挡的限位架在隔离块上呈上下两层。
　　[0017]稻夫草掩挡新型的有益效果是：设计了横向隔挡和纵向隔挡，分别用于敞车-集装箱之间和集装箱-集装箱之间，纵向隔挡上的限位架避免了纵向隔挡隔离块的移动，从而有效地防止了集装箱在敞车内打滑，保证了运输安全；铁路敞车运输集装箱的隔挡选材多样，优选材料中的复合材料加工方便、成本低廉；纵向隔挡的限位架固定于隔离块的一侧，增加了隔离块的强度；铁路敞车运输集装箱的隔挡结构简单，不易变形，使用方便，安全可靠，*制作，**了铁路集装箱的安全运输。
　　【稻夫草掩挡附图】
　　【附图说明】
　　[0018]图1为75型纵向隔挡的一种方案；
　　[0019]图2为25型纵向隔挡的一种方案；
　　[0020]图3为75型纵向隔挡的另一种方案；
　　[0021]图4为25型纵向隔挡的另一种方案。
　　[0022]图5为纵向隔挡和横向隔挡在敞车和集装箱之间的放置位置示意图。
　　[0023]图中零部件名称与编号：横向隔挡1、纵向隔挡2、隔离块21、限位架22。
　　【具体实施方式】
　　[0024]下面结合附图对稻夫草掩挡新型作进一步说明。
　　[0025]稻夫草掩挡新型“铁路敞车运输集装箱的隔挡”包括：横向隔挡I和纵向隔挡2，横向隔挡I为长方体状，横向隔挡I的长度与铁路敞车装载集装箱后箱体与敞车内壁的距离相等，用于敞车与集装箱之间。由于铁路敞车为标准尺寸，集装箱多为20英尺集装箱，也是标准尺寸，所以横向隔挡I的长度可选取为20cm，该长度稍小于敞车与集装箱之间的距离，便于安装。使用时，横向隔挡I长度方向分别和敞车与集装接触，比如具体的一种方案为，横向隔挡I的长宽高为20cmX20cmX15cm。
　　[0026]纵向隔挡2由长方体状的隔离块21和限位架22组成，隔离块21的长度与铁路敞车装载两个集装箱后的两箱体之间的距离相等，限位架22固定于隔离块21的一侧并**出隔离块21的两端，限位架22与隔离块21之间可通过螺钉固定，限位架22还支出隔离块21宽度方向一定距离，该距离与隔离块21和敞车内壁之间的距离相等。
　　[0027]纵向隔挡2设计了 75型和25型两种类型，75型纵向隔挡和25型纵向隔挡分别适用于70t级敞车和60t级敞车装运两个20英尺集装箱时，集装箱之间的隔挡。具体地，75型纵向隔挡的隔离块21长度为75cm，25型隔挡的隔离块21长度为25cm ;限位架22固定于隔离块21的一侧并隔离块21的两端，例如两端均**出1cm;限位架22还支出隔离块21宽度方向一定距离，例如15cm。具体地例如，75型纵向隔挡的隔离块21的长宽高为75cmX24cmX15cm,25型纵向隔挡的隔离块21的长宽高为25cmX24cmX 15cm。
　　[0028]图1为75型纵向隔挡的一种方案，限定架22分为左右两个，分别固定于隔离块21前面的两侧；图2为25型纵向隔挡的一种方案，该方案与图1所示方案的差别仅在于隔离块21的长度为25cm。图3为75型纵向隔挡的另一种方案，限位架22由三节角钢组成，并固定于隔离块21的一侧面；图4为25型纵向隔挡的另一种方案，该方案与图3所示方案的差别仅在于隔离块21的长度为25cm。此外，除了上述图示方案，限位架22还能设置为两层，限位架22除了限制隔离块21的位置，还能增加纵向隔挡2的抗压性，75型纵向隔挡和25型纵向隔挡均可分别采用本方案。
　　[0029]在选材上，铁路敞车运输集装箱的横向隔挡I和纵向隔挡2的隔离块21，可以选用木材、压实的稻草掩挡、经粉碎处理的木材边角料及农作物茎杆与一定规格的竹材混合并加胶热压成型的复合材料，或者其他抗压强度不低于ISMPa的材料。要求隔挡材料的抗压强度不低于18MPa，是为了隔挡能够承受敞车与集装箱、集装箱之间的挤压，也满足铁路总公司对隔挡材料抗压强度的要求。尤其是上述复合材料在抗压性能、制作成本方面均为优选的已知材料。此外，纵向隔挡2的限位架22优选角钢或者铝合金。
　　[0030]如图5所示，装载时，每个集装箱与敞车之间放置4个横向隔挡I，两个集装箱之间放置两个纵向隔挡2，并且横向隔离块I和纵向隔挡2的隔离块21均不与敞车中、下门接触，装载两个集装箱的每节敞车用8个横向隔挡I和两个纵向隔挡来保证集装箱运输的安全。
　　【稻夫草掩挡要求】
　　1.一种铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：包括横向隔挡（I）和纵向隔挡（2），横向隔挡⑴为长方体状；纵向隔挡⑵由隔离块（21）和限位架（22）组成，所述隔离块（21）为长方体状，限位架固定于隔离块（21）的一侧并**出隔离块（21）的两端，限位架（22）在隔离块（21）方向有伸出部分，所述伸出部分与限位架（22）在隔离块（21）的固定面垂直。
　　2.如稻夫草掩挡要求1所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：所述横向隔挡（I）的长度为20cm。
　　3.如稻夫草掩挡要求1所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：所述纵向隔挡（2）的限位架（22）伸出隔离块（21）宽度方向15cm。
　　4.如稻夫草掩挡要求1或2或3任一稻夫草掩挡要求所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：所述纵向隔挡（2）分为75型和25型两种类型，75型隔挡的隔离块（21）长度为75cm，25型隔挡的隔离块（21）长度为25cm。
　　5.如稻夫草掩挡要求1或2或3任一稻夫草掩挡要求所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：所述横向隔挡⑴和纵向隔挡⑵的隔离块（21）的抗压强度不低于18MPa。
　　6.如稻夫草掩挡要求5所述的所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：横向隔挡（I）和纵向隔挡（2）的隔离块（21）为木材、稻草掩挡或复合材料。
　　7.如稻夫草掩挡要求5所述的所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：所述纵向隔挡（2）的限位架（22）由角钢或者铝合金制成。
　　8.如稻夫草掩挡要求2所述的一种铁路敞车运输集装箱隔挡，其特征在于：横向隔挡（I）的长宽高为 20cmX20cmX 15cm。
　　9.如稻夫草掩挡要求4所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：所述75型纵向隔挡（2）的隔离块（21）的长宽高为75CmX24CmX15Cm;所述25型纵向隔挡⑵的隔离块（21）的长宽高为25cmX24cmX 15cm。
　　10.如稻夫草掩挡要求1或2或3或6或7或8或9任一稻夫草掩挡要求所述的铁路敞车运输集装箱的隔挡，其特征在于：所述纵向隔挡（2）的限位架（22）在隔离块（21）上呈上下两层。

稻夫草掩挡新型涉及铁路敞平车装运卷钢、带钢时起加固作用的装置，尤其是一种草掩挡。它包括掩挡体，所述掩挡体为横截面为梯型的条状体，其长度与被掩挡物等长，其两端装有包角护板，所述包角护板上设置有钢丝绳牵拉环。与现有凹形草支垫及其它掩挡相比，掩挡于货物接触面大且紧凑，稳定性好，抗冲击阻力强，防侧滑系数大；特别适用于卧装的各种规格的卷钢及带钢的使用，加固易操作，能降低劳动强度，压缩加固作业时间，提高运输效率；掩挡卷钢或带钢时，只用两个本掩挡就可以加固两件或两件以上为一组的卷钢或带钢，因此掩挡利用率高；掩挡体采用玉米秸秆或稻草机压成型，成本低，用户易于接受。

稻夫草掩挡新型提供一种稻草掩挡成型机，包括机架，其特征在于机架上设有正面与背面贯通的门孔，门孔**部设有上压头，门孔底部设有升降料箱，升降料箱的正板或背板设为移动板，升降料箱的底部设有升降下压头。可将原来的人工捆扎，彻底改用机械捆扎，不仅使压缩捆扎出来的稻草掩档结构密实牢固，使用时不会松散，完全满足了缓冲、固定卷钢用的高强度，而且可较大提高生产效率，降低工人的劳动强度，满足卷钢运输需求量大的要求，并为企业创造盈利。稻夫草掩挡新型结构简单、操作方便、安全可靠、生产效率高、产品成型质量好，实为一理想的稻草掩档制作设备。

稻夫草掩挡新型涉及轨道运输的阻车装置，具体为轨道运输便携式阻车卡。
　　背景技术：
　　在采区巷道采取平板车运输大型设备车时，尤其是在安、拆工作面，大量 运输设备车，经常需要停车、阻车、换绳等工序。现在的阻车装置使用挡道器 和铁马，挡道器体积大、笨重，有使用位置的局限性；铁马比较笨重，不便携 带，数量有限不能保证重、大型设备车一车一挡。
　　发明内容
　　稻夫草掩挡新型为了解决现有阻车装置——挡道器和铁马，使用位置有局限性 以及比较笨重，不便携带，数量有限不能保证一车一挡等问题，提供一种轨道 运输便携式阻车卡。
　　稻夫草掩挡新型是采用如下技术方案实现的轨道运输便携式阻车卡，包含底 部开有销孔的轨道卡架、固定于轨道卡架上部的阻车卡板和与轨道卡架底部的 销孔配合的U形销。设备车、平板车在停车、倒钩时，使用该阻车卡一副（两 个）分别卡在（设备车下滑的方向）同一水平垂直钢轨位置的两根钢轨上，即 将阻车卡的轨道卡架放在轨道上，U形销从轨道下部穿过轨道卡架底部的销孔， 再用螺丝拧紧，从而将阻车卡固定于轨道上，后把运输的设备车辆靠在上面。
　　稻夫草掩挡新型所述的阻车卡重量轻，体积小，坚固耐用，成本低，携带方便， 能够弥补挡道器和铁马的不足，实现一车一挡，保证了轨道运输的本质安全，提高轨道运输的效率。安装、拆卸简捷、使用方便，适用于各种轨道运输，尤其适用于井下所有采区巷道坡度不大于3。的轨道运输作业。
　　图1为稻夫草掩挡新型所述的轨道运输便携式阻车卡的结构示意图2为图1的左视图3为U形销的结构示意图中l-轨道卡架，2-阻车卡板，3-U形销，4-提手孔。
　　具体实施方式
　　轨道运输便携式阻车卡，包含底部开有销孔的轨道卡架1、固定于轨道卡架上部的阻车卡板2和与轨道卡架底部的销孔配合的U形销3。为了增加固定 的可靠性，U形销3的端部拧有螺母。阻车卡板2的上部开有提手孔4，以方 便携带。具体制造时，该阻车卡使用20MM钢板焊接完成，U形销采用C30的销 子。
　　稻夫草掩挡要求1、一种轨道运输便携式阻车卡，其特征为包含底部开有销孔的轨道卡架（1）、固定于轨道卡架上部的阻车卡板（2）和与轨道卡架底部的销孔配合的U形销（3）。
　　2、 如稻夫草掩挡要求1所述的轨道运输便携式阻车卡，其特征为U形销（3）的端部拧有螺母。
　　3、 如稻夫草掩挡要求1或2所述的轨道运输便携式阻车卡，其特征为阻车卡板（2） 的上部开有提手孔（4）。
　　稻夫草掩挡摘要稻夫草掩挡新型涉及轨道运输的阻车装置，具体为轨道运输便携式阻车卡。解决现有阻车装置——挡道器和铁马，使用位置有局限性以及比较笨重，不便携带，数量有限不能保证一车一挡等问题。该轨道运输便携式阻车卡包含底部开有销孔的轨道卡架、固定于轨道卡架上部的阻车卡板和与轨道卡架底部的销孔配合的U形销。稻夫草掩挡新型所述的阻车卡重量轻，体积小，坚固耐用，成本低，携带方便，能够弥补挡道器和铁马的不足，实现一车一挡，保证了轨道运输的本质安全，提高轨道运输的效率。安装、拆卸简捷、使用方便，适用于各种轨道运输，尤其适用于井下所有采区巷道坡度不大于3°的轨道运输作业。

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