捆稻草机器

通过分析卷钢运输中常见装载加固方式的优缺点,在剖析原有钢座架存在不足的基础上,根据有关技术经济要求,说明采用钢座架运输卷钢能够满足有关安全性、经济性、便利性的基本要求。上海铁路局针对马鞍山站发往金华站间的卷钢运输,对使用可套装框架型系列卷钢钢座架进行了成本测算和应用实践,取得良好的效果,提出全面推广使用钢座架运输卷钢的建议。

铁路货车在运输金属型材或板材时，通常都要在车厢底部与金属型材或板材之间放置支垫，以防止打滑移位和便于装卸，减少碰撞。铁路货车除了运输金属型材或板材之外，还经常转运集装箱。为了提高集装箱运输效率，保证运输安全，有的铁路管理部门对敞车装运集装箱作出了规定须采取有效的措施，如加垫草支垫、横垫木、沙袋或者用8股以上铁线对集装箱箱底进行加固，以防止在运输途中集装箱横向移动而造成偏载的事故发生。使用横垫木作支垫，需要耗用量大的木材，运输成本高；使用沙袋作支垫，沙袋*变形，不能很好地控制移位；采用铁丝加固，不仅需要耗用铁丝，而且给装卸带来不便，影响运输效率。采用草支垫作支垫，不仅可以有效地防止打滑移位和便于装卸，而且还能节省木材，降低运输成本。但是，现有的草支垫的形状、结构和质量达不到铁路敞车运输集装箱所需支挡的要求。

稻夫草支垫公开了一种用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构,具有支撑效果好和钢卷位置固定的特点。用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构,包括钢卷和至少两个并列放置的凹型草支垫,还包括两条定位绳,设置在凹形草支垫两端的定位卡具和至少一条支撑绳；所述支撑绳的一端沿所述凹形草支垫外侧依次穿过所有定位卡具并与支撑绳的另一端相连；所述钢卷置于并列放置的凹形草支垫的凹形槽内；所述两条定位绳通过所述钢卷中间的通道分别与所述凹型草支垫两端对应的固定装置连接。由于设置了至少两个凹形草支垫和定位卡具及支撑绳,从而较好的限制了凹形草支垫的塌陷变形。此外,定位绳可以使钢卷在运输过程中的位置得到较好的固定。
【稻夫草支垫】 用于钢卷运输的凹型草支垫支撑结构,包括钢卷(1)和至少两个并列放置的凹型草支垫(7),其特征是：还包括两条定位绳(5),设置在凹形草支垫(7)两端的定位卡具和至少一条支撑绳(6)；所述支撑绳(6)的一端沿所述凹形草支垫(7)外侧依次穿过所有定位卡具并与支撑绳(6)的另一端相连；所述钢卷(1)置于并列放置的凹形草支垫(7)的凹形槽内；所述两条定位绳(5)通过所述钢卷(1)中间的通道(2)分别与所述凹型草支垫(7)两端对应的固定装置连接。

一种新的草支垫及其制作工艺,其特在于草支垫机器主要由双缸油压(1)、电机(2)、槽钢(3)、钢板(4)、机架(5)、立油缸外壳(6)、门上油缸外壳(7)构成；所述的草支垫制作工艺为：草支垫为立体式,其凹凸式长1.45米、宽16公分、厚10公分,内部装稻草量为每个8kg,用50吨推力压成,来回运行压制,在用22号钢线、4根头扎成12道圈捆成一根草支垫。本发明制成的成品不容易断例,主要特性防滑、节省资源,耐磨性强、可回收利用,用于垫钢板、钢材、机械设备,每天每台机械生产量达600根、大大节约人工工资、提高了生产效率一次可生产两个,比用木材节约成本。
【稻夫草支垫】 一种新的草支垫及其制作工艺,其特在在于草支垫机器主要由双缸油压(1)、电机(2)、槽钢(3)、钢板(4)、机架(5)、立油缸外壳(6)、门上油缸外壳(7)构成；所述的草支垫制作工艺为：草支垫为立体式,其凹凸式长1.45米、宽16公分、厚10公分,内部装稻草量为每个8kg,用50吨推力压成,来回运行压制,在用22号钢线、4根头扎成12道圈捆成一根草支垫。